Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Chel.ru, Челябинск, 7 мая 2015 г.

Сколько мы теряем на выплатах ОСАГО?

630 просмотров

Попал в ДТП – страховая насчитала в два раза меньше, чем реально обойдется ремонт. Эту проблему власти попытались решить внедрением единой методики расчета ущерба, которая действует с октября 2014 года, и даже была проиндексирована весной 2015. Но снизило ли это количество споров и нервотрепки для автовладельцев? В этом разбирался корреспондент сайта AutoСhel.ru.

Ядром ущерба является колоссальная база данных РСА о стоимости запчастей и работ, оформленная в виде единого справочника, утвержденного Центральным банком и правительством РФ. База данных содержит 80 млн позиций, которые отражают цены для разных моделей и марок автомобилей разных годов выпуска. По замыслу, наличие подобной методики исключает споры о размере ущерба. С 1 мая 2015 года расчетная стоимость запчастей была увеличена в среднем на 20-25%.

По словам заместителя генерального директора и директора по урегулированию убытков СК «ЮЖУРАЛ-АСКО» Алексея Любавина, единая методика определения ущерба заметно упростит жизнь автомобилистам. «Как правило, 90% судебных исков к страховщикам вызваны расхождением в оценках ущерба транспортным средствам из-за существования параллельно действующих методик расчёта стоимости восстановительных работ и запасных частей. Как следствие, разница в оценке по одному и тому же ДТП для транспортного средства могла существенно отличаться, – поясняет Алексей Любавин. – Введение единой методики определения расходов на ремонт автомобилей и правил проведения независимой экспертизы в рамках ОСАГО, на мой взгляд, заметно разгрузит суды. В единой методике определены правила осмотра кузова, лакокрасочного покрытия, типовые повреждения, формулы расчета стоимости ремонта, износа запчастей и т.п., на основании которых будет определена сумма возмещения, справедливо рассчитанная в соответствии с законом».

Также эксперт отметил, что выигрывать судебные споры станет сложнее. «Количество дел в судах не сведётся к нулю. Страхователь всегда может выбрать, кому отдать предпочтение – независимой оценке или страховому эксперту. Однако по закону, любая страховая компания обязана отправить страхователя на собственную экспертизу, – продолжает Алексей Любавин. – Соответственно, выигрывать споры станет гораздо сложнее: суды, скорее, будут апеллировать к методике, утверждённой правительством РФ. Также, существует вариант, когда клиент может обратиться по направлению страховой компании в представленный сервисный центр, где отремонтируют его автомобиль».

Таким образом, в случае расхождений в оценочной стоимости ущерба и реальных затрат на ремонт клиент имеет право обратиться в суд, однако перспективы победить невелики – суды также отдадут приоритет утвержденной методике расчета.

Дмитрий Черепанов, генеральный директор компании ООО «МЕРА», специализирующейся на экспертизе и оценке ущерба после ДТП: «Новый документ определяет единые подходы к определению размера восстановительных расходов и связанных с ним операций и действий в отношении поврежденного транспортного средства для принятия решения о величине страховой выплаты в рамках договора ОСАГО. А значит, вопрос о подходах к оценке стоимости ущерба и порядок проведения экспертизы будет одинаковым в разных страховых компаниях. Это позволит говорить о том, что экспертиза стоимости ущерба, проведенная оценщиком страховой компании и независимым экспертом при судебном разбирательстве, будет ориентировочно равной».

По оценкам Дмитрия Черепанова, использование единых справочников позволит устранить ситуации, когда стоимость ремонта, произведенная различными экспертами по ущербу в рамках одного страхового случая, может различаться в разы: «Утверждены справочники, содержащие информацию о средней стоимости запасных частей, материалов и нормочаса работ. Всего более 80 млн позиций по наиболее распространенным маркам и моделям транспортных средств в разрезе 12 экономических районов. Оценка будет производиться по среднерыночной цене в регионе».

Впрочем, рассчитывать на строгое следование букве закона пока не приходится. «Безусловно, внедрение единых подходов займет некоторое время. Практика применения покажет, решат ли новые правила проблему занижения страховых выплат по ОСАГО», – добавил генеральный директор компании ООО «Мера».

Таким образом, эксперты отмечают, что появление единой методики определения расходов на ремонт автомобиля позволит существенно снизить количество судебных споров по ОСАГО, а потерпевшие смогут получать однозначно определяемую сумму возмещения, справедливо рассчитанную в соответствии с законом.

Кроме того, РСА запустил онлайн-сервис, при помощи которого автомобилисты могут получить информацию о средней стоимости запасной части и нормочаса для своего автомобиля.

Однако остается вопрос: насколько адекватные цены заложены в базу данных? Мы решили сравнить стоимость запасных частей в одном из популярных интернет-магазинов с ценами, указанными в базе данных РСА. Получается, что стоимость оригинальных запчастей в интернет-магазине в среднем дороже на 20%, хотя встречаются и позитивные прецеденты. Например, за фару Volkswagen Golf РСА предложил на 3000 рублей больше, за генератор для KIA Ceed – на 2700 рублей, а задний амортизатор для Opel Astra J позволяет «выиграть» 620 рублей.

Сравнение стоимости запчастей

Модель, год выпуска	Деталь	РСА (cредняя стоимость)4690,00 руб.9 670,00 руб.	Интернет-магазин*  (cредняя стоимость)
Hyundai Solaris, 2011	Правое крыло	4690,00 руб.	5615,00 руб.
	Панель крышки багажника	9670,00 руб.	12 400,00 руб.
	Дверь передняя левая	12 600,00 руб.	15 000,00 руб.
Skoda Octavia, 2012	Блок цилиндров	89 000,00 руб.	170 000,00 руб.
	Передний бампер	10 300,00 руб.	13 500,00 руб.
	Вентилятор салона	4650,00 руб.	9200,00 руб.
Ford Focus, 2012	Капот двигателя	12 700,00 руб.	12 900,00 руб.
	Подшипник верхней опоры  переднего амортизатора	630,00 руб.	800,00 руб.
	Рейка рулевая	51 700,00 руб.	92 300,00 руб.
Volkswagen Golf, 2012	Задний бампер	10 000,00 руб.	11 200,00 руб.
	Правая фара в сборе	36 300,00 руб.	33 300,00 руб.
	Задний глушитель	20 400,00 руб.	21 240,00 руб.
Opel Astra J, 2012	Ветровое стекло	13 300,00 руб.	14 150,00 руб.
	Амортизатор задний в сборе	5720,00 руб.	5100,00 руб.
	Диск тормозной, передний	3300,00 руб.	4700,00 руб.
KIA Ceed, 2012	Панель левой задней двери	20 900,00 руб.	23 500,00 руб.
	Подкрылок передний левый	2640,00 руб.	3300,00 руб.
	Генератор в сборе	18 700,00 руб.	16 000,00 руб.

* минимальная стоимость оригинальных запасных частей

Леонид АДАМОВИЧ, специально для Autochel.ru

В материале упоминаются: Компании, организации: Российский Союз Автостраховщиков (РСА) 20518 Центральный банк Российской Федерации (Центробанк, Банк России, ЦБ РФ) 37209 Южурал-АСКО 353 [АСКО, ПАО 8] Персоны: Любавин Алексей Аркадьевич

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »